劍黎高速八舟河樞紐互通主體建設完成

本站消息 9月7日，隨著最后一片T梁穩穩地架設在E匝道2號橋上，中鐵十五局三公司施工的劍黎高速公路八舟河樞紐互通主體工程完工，為全線按期建成通車奠定了堅實基礎。

劍河至黎平高速公路（以下簡稱劍黎高速）全長74.75公里，設計為雙向四車道，是劍河縣與黎平縣之間的交通要道，也是黔東南州黃金旅游通道的重要組成部分。其中，中鐵十五局三公司施工的八舟河樞紐互通為劍黎高速路線終點，與既有三黎高速交叉設置的十字形樞紐，往東順接黎靖高速，形成通往湖南的大通道，是連接湘黔交通大動脈重要的一環。樞紐由白泥塘、跨三黎2座主線大橋和4座匝道橋組成，共有T梁66片、現澆箱梁4聯、鋼箱梁3聯。

“樞紐內多座橋梁，施工過程中又多次上跨G242國道、黎靖和三黎高速公路，施工密集、施工協調難度大、工期長、交通安全風險高?！痹擁椖控撠熑死铐嵔榻B到。

為確保工程順利推進，該項目團隊以“平安工地”“品質工程”為抓手，精心部署，攻堅克難。為了克服山區地形高差大、橋梁高度高、施工場地狹窄、地基處理難度大等困難，他們在現澆箱梁施工中采用梁柱式鋼管貝雷梁支架，在全線率先完成首聯現澆箱梁澆筑，打響了關鍵線路重大節點取得階段性成果的“第一槍”。在鋼箱梁施工中，考慮E匝道1號橋曲線半徑較小，為了避免對既有高速公路造成交通影響，他們經充分調研和論證后，采用架橋機分片架設再組焊施工，縮短作業時間。

由于與既有線交叉施工需7次跨高速、2次跨國道、2次跨廠礦道路，為降低安全風險，他們提前謀劃，多次與高速交警、運營單位及交通運輸執法等單位對接協商，完善交通組織方案。同時，他們通過“搭設防護棚”“設置警示標識”“安裝監控設備”“協助交通管制”等措施，確?，F場施工作業安全可控。此外，他們還采用“改路保通”措施，進一步打通運梁通道，確保了施工安全、質量和進度有序推進，最終完成了八舟河樞紐互通主體建設。

據悉，劍黎高速公路建成通車后，將縮短劍河至黎平之間的距離，形成黔東南州東部區域的快捷通道，同時對黔東南州“黎從榕”打造對接融入粵港澳大灣區“橋頭堡”政策實施創造良好的交通條件。

劍黎高速八舟河樞紐互通施工現場

（中鐵十五局三公司劍黎項目部 趙芃程 彭玲）