軍營烙印

人到老年，人生經歷豐富，許多事情會留下刻骨銘心的記憶。我的思緒常常不由自主地撞開記憶的閘門，風起云涌的往事被投放到大腦的“屏幕”上。

1978年，命運的列車將我載向天山腳下的綠色軍營。我們連隊是打隧道的，我在炮工班，每天的工作是打眼放炮，勞動強度很高，當時通風條件差，再加上刺鼻子的炮煙、油煙、汗臭味，使空氣渾濁得讓人忍受不了。我們只有努力去適應，融入這個環境，盼早日貫通隧道。只要走出煙霧彌漫、噪音大的隧道，一部分時間自己可以支配，于是我又暢游在知識的海洋里。我愛摘抄書刊上好的文章和感興趣的句子?？磿?，寫讀書筆記、小說、電影評論等成了我生活的重要組成部分。

在那個年代，大多數戰士的覺悟都很高，居然沒有偷奸?；哪铑^。我們這幫年輕人，稚氣十足，初生牛犢不怕虎，面對困難和死亡的威脅都沒有畏懼過。衛生隊對面的山坡上，有幾十座泥土堆砌的墳塋，那是我們團為修這條鐵路捐軀的戰友的墳墓。我幾次因病住院，目光總會落在遠處那些普通的就像戈壁灘上的駱駝草一樣的墳墓上，凝視良久，感到痛惜！生產力落后，為之付出的代價是沉重的，而全鐵道兵一年為國家鐵路建設捐軀的又有多少呢？留在“老鐵”心里永遠的悲痛，很多年以后都無法從記憶里抹去。兩年后，分上中下三層攻打的庫魯塔格隧道，用3000多名戰士的血肉之軀打通了。

我堅守那份執著，那份雖苦猶甜的鐵道兵生活，日復一日地與漫漫戈壁為伴，與親愛的戰友們送走寒冬，迎來百花盛開的春天。隧道貫通了，從深山溝里遷到庫爾勒東修建火車站。有的是力氣，挖6米多深的管溝，總覺得渾身有使不完的勁。

不久傳來鐵道兵集體并入鐵道部的消息，我們終于也可以當一名工人了，不必為退伍后沒工作、找對象憂慮了。我們都是軍隊改革的受益者、幸運兒。1983年11月，我隨部隊戀戀不舍地闊別生活6年的庫爾勒，在中原大地落腳，帳篷一撐便是個棲身的巢，繼續在鐵路這塊陣地播種希望，收獲果實。1984年月1日，我和戰友們告別軍旗，摘下心愛的紅領章紅帽徽，脫下綠軍裝，一夜間成了鐵路工人。哪里需要建設，我就馬不停蹄地奔向哪里。角色的轉換，環境的一次次改變，讓我努力適應著，緊隨企業發展的步伐，有一分熱發一分光。

1997年6月，我經過不懈努力，終于成為一名宣傳干部。1年后，我到基層指揮部負責辦公室工作。在工程隊手握鐵鍬挖管溝、推腳輪車干重體力活的時光我沒忘記，后來靠筆桿子吃飯也沒有驕傲自滿，始終保持一種積極向上的態度，用業績實現自身價值。退休后，我被企業返聘的3年多時間，有時候竟忘了自己早已不是當年那個連續干10多個小時也不知道什么叫累的年輕人。體力和精力上的反差，反而牽動了我那根不服輸的神經，認真、追求完美的勁頭絲毫未減。在項目部，除了吃飯、睡覺和去工地外，其余時間，我都在辦公室寫新聞，同時搞文學創作。在中鐵十五局杭甬項目采寫的新聞稿數量是90年代的3倍多，天天有事做，感到很充實。

回想往事，我從當兵時的英俊青年到如今的滿臉皺紋的老者，從部隊戰士到企業工人，再到到公司部門領導、項目書記，一路走來，沒有波瀾壯闊之舉，卻也有收獲的喜悅，也算得上是“成功”人士。

（中鐵十五局二公司杭甬項目部呂奎元）