津濰高鐵首孔40米箱梁成功預制

本站消息 9月6日，歷經6個小時的奮戰，全線首孔40米簡支箱梁在中鐵十五局津濰項目黃驊制梁場成功預制，再爭第一。

新建津濰高鐵工程起始天津樞紐濱海站，止于濟青高鐵濰坊北站，正線長度348.258公里，全線設車站10座，是推動京津冀建設的重要鐵路樞紐。其中，中鐵十五局承建的津濰高速鐵路站前4標正線長度27.224公里，主要施工內容包括橋梁、路基、制架梁、無砟軌道等工程，設黃驊制梁場和海興制梁場。其中，黃驊制梁場是全線唯一一家承擔40米箱梁制架任務的梁場，占地面積171畝，承擔435孔40米箱梁和45孔32米箱梁預制。

由于40米簡支箱梁具有跨度大、自重大、施工工藝復雜，責任重大，該項目通過“領導帶班、責任分區”層層壓實責任，制定施工方案，開展現場組織，做好“人、材、機”進場，為箱梁預制施工打好前站。他們以“創新工作室”為載體開展技術攻關，全面總結團隊在40米箱梁方面的施工經驗，召開經驗交流會組織40米箱梁圖紙會審，理解消化吸收工程設計原理和特點難點。他們堅持“深入探索，對標先進”原則，以“智慧化”為載體開展梁場臨建和箱梁預制，將數智賦能于生產、生活的各個方面。

接下來，該項目將繼續嚴守節點目標，快速開展施工生產，力爭盡快進入批量生產階段。

據悉，津濰高鐵是“八縱八橫”高鐵骨架的重要組成部分，也是京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分。項目建成后，將進一步完善綜合交通運輸體系，在推進區域資源共享、實現區域協調發展、優化京滬鐵路通道布局等方面發揮重要作用。

（中鐵十五局津濰項目部 樊娟 鄭安鵬）