包銀鐵路銀巴支線T梁預制突破200孔

本站消息 9月5日23時30分，在中鐵十五局阿拉善左旗制梁場，隨著俄博溝大橋第一孔梁成功澆筑，包銀鐵路銀巴支線T梁預制突破200孔，占總任務量的64%。

包銀鐵路銀巴支線（銀川至巴彥浩特支線）是我國“八縱八橫”鐵路網京蘭通道的重要組成部分，全長115千米，其中內蒙古段全長74.36公里，共有橋梁41座。其中，中鐵十五局還負責全線的T梁預制及架梁施工。制梁場設在阿拉善左旗巴潤別立鎮，占地約65.6畝，設置制梁臺座14個、存梁臺座13個，均按雙層設計，主要負責全線312孔單線T梁的預制和架設任務。

為保證施工進度，該項目制定合理的施工方案以及各項安全防范措施，在原材料進場、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、張拉壓漿等生產關鍵環節上，做好各工序銜接。為避免高溫天氣影響，他們在氣溫較低的早晚時段抓緊進度，有效保證施工安全、提高施工效率。針對當地較為干旱的氣候環境，項目團隊采用自動噴淋養護系統噴散氣霧狀水對梁板側面，加強對梁體的養護，實現全天候、均勻恒定梁體養護環境，保證T梁質量。此外，他們對用心呵護阿拉善地區敏感脆弱生態環境，施工過程中設臨時碎石加工點，將棄碴加工成各種級配的碎石，用作一般臨時基礎工程的粗骨料及梁場場地硬化，實現資源節約和生態保護。期間，該項目還積極以勞動競賽、紅旗責任區等形式，掀起制梁施工生產熱潮，有效推進施工生產。

自今年3月份開工以來，該項目搶抓施工黃金季。3月7日制梁場通過銀川建設指揮部驗收，3月8日預制首片T梁，5月6日一次性通過T梁產品檢驗，5月22日通過企業實地核查，取得產品生產許可證。進入批量生產階段，9月5日順利完成200孔T梁生產。

接下來，該項目將繼續大干，確保安全、優質、高效兌現今年10月底完成管段制梁任務。

據悉，項目建成后將結束盟府所在地巴彥浩特鎮不通鐵路的歷史，實現內蒙古阿拉善盟與寧夏快速無縫連接，對促進經濟社會發展、旅游資源挖掘、對外開放、區域融合和滿足旅客快速出行需求等方面都具有重要意義。 

（中鐵十五路橋公司銀巴項目 郝繼杰）