橫琴杧洲隧道右線盾構掘進成功破百環

本站消息 8月20日，在我國超大直徑泥水平衡盾構機“振興號”24小時不間斷作業下,中鐵十五局城軌公司橫琴杧洲項目右線隧道盾構掘進成功突破百環大關，順利掘進200米，為隧道雙線貫通奠定了基礎。

橫琴杧洲隧道工程位于橫琴粵澳深度合作區，隧道全長約3公里，采用雙向6車道標準建設，設計時速60公里，南連橫琴島，北接珠海市洪灣片區。其中左線盾構段長944m，右線盾構段長978m。采用一臺直徑15.01m泥水平衡盾構機開挖掘進，是我國目前埋深最淺，地層最軟、細微顆粒含量最高的超大直徑盾構機跨海隧道工程。

橫琴杧洲隧道工程右線隧道盾構段長978米，此次成功突破百環大關，是繼完成盾構定軸轉體、右線始發、順利跨海后的又一項目建設重要節點。右線隧道在進入掘進階段以來，其中掘進盾構區間覆土埋深淺，在百環之前盾構施工的地質多為軟土，地層穩定性差，其主要形狀呈流塑狀，分布連續且在實際施工中具有孔隙比大、強度低和壓縮性高等不良工程特性，加大工程施工難度，并且在附加荷載或地震作用下，軟土層將可能產生長時間的變形，甚至出現觸變或震陷，從而將引發地面沉降的地質災害，導致路面變形破壞，是右線隧道中難度較大的部分。

為克服掘進風險，解決施工難題，項目團隊持續優化施工方案，合理安排施工工序，提高掘進效率，并且及時回填密實管片與地層間隙，嚴格把控管片拼裝質量。目前，成型隧道外觀良好，已拼裝完成的100環管片的質量可控，沒有滲漏情況，管片姿態和錯臺均無超限，各項指標均滿足設計和規范要求。

橫琴杧洲隧道預計今年11月底實現全線貫通，明年下半年實現通車目標。屆時將串聯橫琴島、洪灣片區等，促進實現片區功能融合，對落實國家橫琴粵澳深度合作區、粵港澳大灣區建設等國家戰略部署具有重要意義。

盾構隧道內景

（中鐵十五局橫琴杧洲隧道項目 孫紅云）