建橋云水間

在云水之間建橋是什么樣滋味？蒼巴高速公路橋河特大橋塔吊司機王順師傅最有體會。

1991年出生的王順，今年春節后加入橋河特大橋施工隊伍。因為有一手過硬的吊裝技術，高墩施工隊隊長朱吉利把他當成了“寶貝疙瘩”，安排他在高墩上空旋轉起舞。

中鐵十五局四公司承建的蒼巴高速公路橋河特大橋，設計為雙線特大橋，其中12、13、14、15號墩柱均超過79米，為全線控制性工程?！懊孔叨盏某砷L過程，全靠那些塔吊?！?/span>身邊技術員指著塔吊說道。

7月24日，橋河特大橋12號墩柱已經生長到65米高，高聳的墩柱身旁是巍然矗立100多米高的橘紅色塔吊。塔吊頂端平衡一榀35米長的吊臂，吊臂與塔頂結合處有一個90公分寬的駕駛艙，來自重慶的塔吊司機王順端坐其中，全神貫注起吊一塊鋼模板，伴隨深藍色鋼模上升的還有隨風翻騰的白色云霧。

說話間，又一塊模板起吊上升，抬頭仰望，深藍色的模板被緩緩調入云端之中。伴隨吊臂緩緩轉動，盛夏的驕陽照在駕駛艙玻璃墻上，反射出刺眼的白光。王順全神貫注，精心操作著。“有人說我是高空舞者，有人說我是孤獨的王子，你是否覺得這些稱呼很有詩意？” 王順說起自己的工作情況時，黝黑的面龐掛著微笑。他拿起2升裝的塑料水壺，咕咚咕咚地喝了幾大口，取下掛在脖子上的毛巾，擦去汗水，順手一寧，毛巾上滴下一串水珠，王順平靜地說：這幾天氣溫高，出汗多，飲水量就增大了好多。

王順回憶說，“第一次隨師傅爬塔吊時蠻緊張的，顫悠悠攀爬到頂，下來時更可怕，往下一看，這么高啊，腿都抖了起來。起初下塔吊時，要花很長時間才下來，回到地面走路還覺得輕飄飄的。如今，一口氣爬上上百米高塔頂，即便中間有休息平臺，也能一鼓作氣爬到駕駛室，氣不喘、頭不暈，就能立即進行操作。”

塔吊司機屬高危操作崗位，需要經過嚴格的考核才能持證上崗，每一程序、每一環節、每一步驟都不能馬虎。憑著刻苦的鉆研精神，開了10年時間塔吊的王順練就了穩、準、好的真本事。每天工作時，他都是精準操作、精準升降、吊裝各種設備和物件，眼睜睜瞅著腳下的大橋墩柱慢慢長高。

王順面露微笑，“雖然我是高空孤獨的舞者，但在高高的塔頂之上，伴隨緩緩轉動的吊臂，我能從不同角度欣賞橋河峽谷的寧靜、壯麗及變化萬千的獨特景致?！庇旰笄宄?，橋河峽谷云霧繚繞，有時團團白霧就在身下纏繞，每每如此，王順就會忍不住吼上一段拿手歌曲。塔吊吊裝，不像地面操作吊車，可一鼓作氣完成吊裝任務，然后離開駕駛室在地面活動一下，而在百米高的塔頂駕駛室內，王順一坐就是4、5個小時。特別是調運鋼筋件，由于墩頂空間限制，每吊一批，需要全部安裝綁扎到位后才能調運下一批，間隔時間需要十多分鐘。為了緩解獨守“閣樓”的寂寞，王順除了唱歌外，有時也打開視頻，讓5歲女兒與他一起俯瞰大地美景。時間長了，女兒知道爸爸是開“飛機”的。

在塔吊駕駛室，王順不僅要聽從地面上塔吊指揮的作業口令，說來很巧，地面塔吊指揮正是王順的妻子。夫妻二人一個空中，一個地面，通過對講機，工作配合十分默契。隨著大橋高墩的不斷生長，難免出現塔吊司機視線的盲區，因此，王順就更加細心，時刻保持和妻子的安全確認。“我不敢說‘欲與天公試比高’，但我敢與橋墩試比高，看著腳下宛若游絲的橋河溪水、還有不斷生長的高墩心里就很爽。”王順臉上寫滿自豪。

蒼巴高速公路是穿越川北山水美景的大通道，而在云水之間精心操作的塔吊司機們，正是工地上的最美風景。

王順徒手攀爬塔吊上班（丁清友攝）

（中鐵十五局集團四公司蒼巴高速公路 丁清友）